随后，督导组来到辖区医疗器械经营企业及药店。重点检查器械经营企业的产品合法资质及储存条件，强调做好网络销售管理。重点查看药店主体的滋补中药、感冒发热、慢性病等药品的购进渠道及处方药销售管理情况。督导组要求企业严把产品质量关，确保药械来源可溯、去向可追，严禁销售假劣药品和过期无资质医疗器械，切实保障群众节日“药箱子”安全。

　　检查过程中，王新华副局长强调，春节是万家团圆的重要时刻，各级市场监管部门要时刻紧绷安全这根弦，坚持人民至上、生命至上。各经营主体要强化风险意识，针对节日期间消费特点，全面开展自查自纠，及时消除安全隐患。

　　丰泽区市场监管局将持续加大节日期间巡查频次和执法力度，畅通投诉举报渠道，严厉打击各类违法违规行为，全力筑牢市场监管领域安全防线，确保人民群众度过一个平安的新春佳节。

佩普，球队开局非常出色，球场周围气氛热烈，但今晚注定不属于我们。​

是的，这就是11人对11人时本可能呈现的局面。0-4落后且10人应战确实艰难，但我们付出了全部。​

球队大部分时间以10人应战，你对他们今晚的表现有何感受？​

我们拥有一支非凡的球队，一群非凡的球员，未来一片光明。​

这是否是在这样的夜晚需要吸取的教训？毕竟你2023年的那支球队也经历过一些磨难，最终赢得了胜利。​

确实需要吸取一些教训，但有些情况难以预料。你永远不知道结果会怎样，也许我们会输6球，但事实就是如此。​

是啊，会有一种“如果”的感觉。如果你们能把握住开场那几次射门机会，现在的局面可能就不一样了。​

库尔图瓦是一位出色的门将。上半场前15到20分钟，我们的表现很不错。之后即便10人应战，我们本也有机会进球，但这难度太大了。​

阿韦洛亚刚刚称库尔图瓦是历史上最好的门将。​

好的。​

这能看出他们有多自豪，显然也有多依赖他。​

是的。他通常都是球场上表现最出色的球员，这也能说明我们的实力。我知道我们该如何踢。如果能再有一次11人对11人的机会就好了。​

伯纳多-席尔瓦表现如何？这是他职业生涯中的第一张红牌。

没错。那是本能反应，却受到了严厉的处罚——点球加红牌，但事情已经发生了。​

【上咪咕独家看英超】

　　地处中部，合肥承东启西、连南接北，区位优势独特。早在汉代，这里已是江淮之间的商贸重镇。但随着现代交通的发展，南有长江天堑，北有淮河滩涂，西峙大别山脉，东接低山丘陵等一众天然阻隔，曾制约合肥“走南闯北”“联东启西”的发展脚步。

　　肩负使命的合肥交通人，一步一脚印，一代接一代，在江淮之间勾勒出一条条通途。

　　如今的合肥，乘高铁1小时可达南京，2小时至武汉、上海、杭州、济南，3小时到长沙、郑州，4小时抵北京、福州，“高铁当日达”覆盖大半个中国；市民乘飞机，“家门口”便可“飞全球”；合肥制造的汽车，从派河港即可“坐”上滚装船，实现“一站式”出海……

　　如今，跃升为全国性综合交通枢纽城市、国际航空货运枢纽和集散中心的合肥，基本构建成由高速铁路、高速公路和高等级航道组成的高强度、大运量综合立体运输大通道。

　　合肥“展翅”，“飞”往全球

　　八月，合肥新桥国际机场T2航站楼建设现场一片繁忙。登高车起伏、焊花飞溅，500余名建设者奋战一线，一座约37万平方米的“超级工程”正拔地而起，宏大的“双港湾+双L”构型已清晰可见。

　　预计2026年建成后，T2航站将推动新桥机场升级为最高等级的4F机场，可满足年旅客4000万人次、货邮35万吨的庞大需求。而就在不远处，该机场东区国际货站也正加紧推进，今年底完工后将新增8万吨国际出港货运能力——这一切，都标志着合肥正在由“交通节点”向“国际枢纽”跃升。

　　合肥西站加速成型。陈三虎 摄

　　机场的扩容不仅是建筑的扩张，更是城市能级的跨越。未来，从这里出发，合肥人可轻松直飞全球主要城市；而依托空陆联运、卡车航班等新模式，合肥已成为长三角货物调拨的“黄金节点”，实现“家门口飞全球”的愿景。

　　航空枢纽的真正价值，更体现在对高端产业链供应链的强大支撑。今年8月，一批国产纯电新能源汽车直接从新桥机场空运飞往以色列特拉维夫，运输时间从海运30天压缩至短短1天。这种“出厂即出海”的高效模式，为合肥乃至安徽的制造业插上了腾飞之翼。目前，机场已常态化运营10条全货机航线，覆盖欧美亚，服务京东方、蔚来、阳光电源、长鑫等近30家进出口企业，年进出口货值超百亿元。

　　从2019年写入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，到2021年被纳入《国家综合立体交通网规划纲要》，合肥国际航空货运集散中心建设已上升为国家战略。如今，新桥机场正以“客运货运两翼齐飞”的姿态，迈入“千万级客流+全货机时代”，让合肥“展翅”，货通四海。

　　“米”字高铁，枢纽新城

　　眼下，正在建设的合肥西站站房轮廓已然成型，这座国家“八纵八横”高铁网上的重要客站正加紧建设，预计2025年底投入使用。建成后，它将与合肥站、合肥南站共同构成枢纽“铁三角”，承接京港、合杭、沿江等多条干线，彻底激活合肥西翼的交通脉络。

　　作为全国19个综合铁路枢纽之一，合肥已建成7条高铁，通车里程524.3公里，位居长三角首位，“米”字型高铁网越织越密。从合肥出发，可高铁直达23个省会城市及120个地级市，1小时到南京、2小时至沪杭汉、4小时抵京榕，“当日达”通勤圈覆盖大半个中国。2024年，合肥铁路到发旅客超1.1亿人次，日均30.5万人次流动的背后，是枢纽能级的坚实跃升。

　　7月底，一列载满290台“合肥造”商品车的国际班列从下塘铁路物流基地首发驶向中亚，标志着合肥中欧班列再添新节点，为企业“走出去”降本增效。目前，合肥正加快构建“2+4+N”三级货运体系，2024年开行中欧班列909列，铁路货运量达2375.4万吨，同比增长8.5%，为“合肥造”出海和区域产业协同提供强运力支撑。

　　合肥北站物流基地。人民网记者 苗子健 摄

　　根据规划，合肥铁路枢纽将形成“3+1+N”客站布局。合肥站、合肥南站、新合肥西站三站协同、错位运营，辅以肥东等重点辅助站及其他城际站点，并通过轨道交通无缝衔接，共同构建起“功能互补、流量共享”的长三角国际性综合交通枢纽集群中心，持续强化合肥在全国铁路网中的战略支点作用。

　　“千帆”竞发，通江达海

　　江淮运河的全线通航，仿佛按下了一个关键开关，彻底激活了合肥这座内陆城市的水运基因。

　　2023年，江淮运河的正式开通。这条沟通淮河、长江的黄金水道，构筑起中国第二条南北水运大动脉，一举将合肥推向了“工”字形航道网的核心战略位置。

　　合肥港派河国际物流园码头滚装泊位前，满载着新能源商品汽车的“航通01”汽车滚装船，蓄势待发。合肥交通运输局供图

　　由此，合肥派河港每日都是一片繁忙景象：一艘艘滚装船正进行紧张的装运作业，一排排崭新的新能源汽车整齐列队，等待“坐船”出海。首艘内河汽车滚装船“航通01”在此成功首航后，比亚迪、大众等品牌的新能源汽车相继从此启程，通过“水水中转”与上海港的国际班轮无缝对接，实现“一站式”出海。

　　以派河港为圆心，一幅水运驱动产业发展的图景清晰展开：半径5公里内，江淮、蔚来、大众安徽三大整车基地日夜运转；半径10公里内，覆盖了合肥全市70%的先进制造业企业，聚集了大众、联宝、海尔、晶澳等一批新能源汽车、电子信息、智能家电领域的龙头企业，年工业总产值超过7000亿元。

　　目前，合肥港已稳定运行合肥至上海、洋山、南京等6条集装箱直达航线，实现了“外高桥天天班、洋山港隔天班”的高频服务。

　　今年1月—7月，合肥港完成吞吐量3204万吨，同比增长8.4%；集装箱吞吐量32.4万标箱，增长7.68%。新开辟的合肥—上海汽车滚装航线已投入4艘滚装船运营，1月—7月完成5756台整车出口运输，为企业降低物流成本超过15%。

　　“超级环线”，双“网”畅通

　　机器轰鸣，焊花飞溅。在G9912合肥都市圈环线的建设现场，一条全长282.6公里的“超级外环”正逐渐从蓝图变为现实，未来它将有力疏解合肥现有的绕城压力，成为都市圈交通的新骨架。

　　合肥“大外环”北环线。合肥交通运输局供图

　　眼下，合肥“大外环”高速正加速成环：东环线明巢高速、北环线滁合周高速已建成通车；西环线淮桐高速工程量过半，南环线和襄段完成超70%，宁合段达45%。

　　合肥“两环十八射多联”高速路网持续加密，这座城市正在编织一张真正意义上的辐射网：建成后，合肥将实现与南京、武汉、郑州、杭州、南昌等重要城市的快速互联，并构建起与舒城、桐城、六安、淮南、滁州等周边地区的“1小时通勤圈”，推动区域融合迈进新阶段。

　　在地面之下，另一张网络也在悄然延展。合肥轨道交通目前已开通6条线路，总运营里程约232公里，线网覆盖主城及肥东、肥西、长丰县，总客流已突破24亿人次。三期建设计划持续推进：2号线东延、3号线南延已于2023年底投运，4号线南延已于2024年5月投运，8号线一期作为安徽首条全自动运行线路，也于2024年底开通。6号线一期、7号线一期目前正加紧建设。

　　更令人期待的是面向2035年多层次轨道交通线网规划已获批复：合肥将构建起18条城市轨道（长688公里），以及5条市域线（长293公里）在内的多层次轨道交通体系。从“普线”到“快线”，从“地铁”到“中低运量”，从“城区覆盖”到“市域联通”——合肥正在绘制一张引领未来的立体交通蓝图画卷。（陶伟 裴康）

责编丨牛聪

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弗诺瑟姆（Furnotherm）在容器玻璃熔炉建造领域又达成了一个里程碑——该公司受托承担了一项极具挑战性的项目，即为尼日利亚的贝塔玻璃（Beta Glass）重建一座250吨、70平方米的容器玻璃熔炉。这座熔炉由意大利的BDF工业公司（BDF Industries）负责设计和设备供应。该项目要求进行周密规划、全面执行，并在极短的时间内完成交付。

工作范围包括：

耐火材料：拆除和重新安装2000公吨耐火材料，包括热密封。钢材：约90吨钢结构的拆除、改造和重新安装。熔炉设备安装：排气通风系统、风门、批量装料机、助推器、探头、摄像头以及冷却塔迁移。工作端及前炉设备：安装气体还原装置、鼓风机、燃烧器以及燃烧和冷却撬块。公用设施：在26个回路中用不锈钢更换旧水管，并为工作端铺设新的空气和燃气管道。燃烧和冷却空气管道：五个前炉的燃烧/冷却管道、喷嘴、斜向管道、鼓风机和风扇的制造与安装。电气工程：安装 MCC 柜、电缆、电缆桥架以及熔炉、作业端和前炉的仪表。升温与碎玻璃填充。

Furnotherm在48天内成功完成了全部工作范围。这在玻璃容器行业是一项纪录。

Furnotherm感谢Beta Glass团队，特别是Beta Glass的首席运营官Jagdish Agarwal，感谢他们的信任、指导和专业技术，这些是项目成功的关键。

公司也感谢BDF工业公司在该项目成功调试中提供的宝贵支持。

小玻编译

热烈祝贺！2025 中国家居行业年度盛典落下帷幕，博蕊斯家居凭借硬核实力与行业影响力，一举斩获三项重磅荣誉 —— 创始人芳姐荣膺「年度品牌人物」，博蕊斯荣获「年度十大品牌」「年度影响力品牌」！

这是行业对其“功能沙发专家”定位的高度认可，更是对其匠心、信赖与引领力的双重加冕～

一、标杆领航・为匠心立序：创始人芳姐当选 “年度品牌人物”

从功能沙发的产品打磨到品牌生态的构建，博蕊斯家居创始人芳姐始终以「匠心立序」为内核：小到每一处沙发的人体工学弧度，大到品牌赛道的细分深耕，她都带着对“人居舒适”的执着死磕细节。

这份「2025 中国家居行业年度品牌人物」荣誉，是对她作为行业标杆领航者的最好致敬之一 —— 以个人匠心带动品牌匠心，让“功能沙发”的舒适价值被更多家庭看见。

二、值得信赖・为用户守心：摘得 “年度十大品牌”

能跻身「年度十大品牌」，靠的是博蕊斯“为用户守心”的长期主义：作为功能沙发专家，其产品从材质甄选到0靠墙功能设计，每一处都围绕“日常舒适 + 实用适配”打透用户痛点。

这份荣誉，是千万家庭用体验投出的“信任票”—— 毕竟“坐功能沙发，就选博蕊斯”的口碑，本就是最好的品牌名片。

三、引领变革・为行业定峰：登顶 “年度影响力品牌”

从功能沙发的技术迭代，到细分品类的标准共建，博蕊斯始终以「引领变革」的姿态破局：它让“功能沙发”不再是“小众选项”，而是成为家居舒适升级的主流选择，甚至带动行业对“舒适人居”的认知升级。

「年度影响力品牌」的加冕，是行业对博蕊斯“为行业定峰”的盖章认证 —— 它不止做产品，更做赛道的“品质推动者”。

功能沙发专家：荣誉背后的硬核底气

所有奖项的底色，都是博蕊斯对“功能沙发专家”定位的深耕：17年聚焦单一赛道，把“舒适”做透、把“功能”做精，才让每一份荣誉都来得扎实且有分量。

一次盛典，三奖加冕，既是2025年的圆满收尾，更是2026年的崭新起点。博蕊斯家居将带着这份沉甸甸的认可，继续以匠心打磨产品、以信赖服务用户、以引领推动行业，让更多家庭惬意躺进功能沙发的舒适怀抱～

• 叮当猫
• 发布时间：2026-03-16 09:24
• 作者：叮当猫

3月16日讯 阿根廷国家队跟队记者Gastón Edul消息，恩佐有可能在下一个欧洲夏季转会窗离开切尔西。

恩佐现年25岁，德转身价9000万欧。他于2023年冬窗从本菲卡加盟切尔西，转会费高达1.21亿欧。

恩佐至今效力切尔西三年多，一共出场159次，贡献28球29助攻，其中本赛季44场12球6助。

[摘要]北京时间4月26日，当勇士已经横扫开拓者昂首进入季后赛第二轮之后，排名第二的马刺似乎显得有点暗淡，原本来看起来会很轻松的赛程如今却和灰熊战成了2-2平，双方今天将会在马刺主场迎来天王山之战，这场比赛对于双方来说都至关重要。 马刺最近比赛助攻数接连...

　　北京时间4月26日，当勇士已经横扫开拓者昂首进入季后赛第二轮之后，排名第二的马刺似乎显得有点暗淡，原本来看起来会很轻松的赛程如今却和灰熊战成了2-2平，双方今天将会在马刺主场迎来天王山之战，这场比赛对于双方来说都至关重要。

　　马刺最近比赛助攻数接连走低，这在一定程度上影响了球队进攻的流畅性，和灰熊的比赛中马刺过多的依赖伦纳德个人单打，这对于以团队篮球出名的马刺来说确实有点反常。

　　“助攻的增多意味着你命中了更多的投篮，”丹尼-格林接受采访时说。“我们要把球运转起来，这样才能赢得比赛。”格林的回答正如波波维奇经常说的那样。

　　马刺在同灰熊的比赛中在助攻方面陷入了挣扎，一部分原因是因为灰熊强硬的防守，这在一定程度上限制了除了伦纳德以外球员的发挥，但是不得不说其中一些问题也是自己制造的。

　　“我们大部分时间都在寻找队友，但是有时候我们没有，我们也没有将球运转起来，”格林说。“我们应该将球运转的更好，如果一直保持流畅的运转，然后再命中那些我们该命中的球，那么我们的助攻数就会上去。”

　　马刺系列赛第三场比赛的真实命中率为43%，到了第四场命中率来到了35%。如果能够保持开阔的视野，那么马刺将会在天王山之战拿下比赛。 常规赛期间马刺的助攻失误率位于联盟第五位，场均助攻数（23.8）联盟第5，助攻率（60.6%）联盟第9位。季后赛期间马刺场均助攻只有15.5次，助攻率只有43。1%，助攻失误率落到了第十二位。

　　在这个系列赛，他们场均助攻数跌破16次，而整个常规赛期间他们只有7次助攻数低于16。波波维奇应该去做一些调整，而不需要进行额外的加练，能够改变这一问题将会成为胜负的关键。

　　“每场比赛都是一个全新的开始，”波波维奇说。“这就是比赛的意义。”（尺子）